2015年1-6月上市的年月众多新车中，哪些是微信最受微信及朋友圈喜爱的新车，这个，上最受喜得你说了算！新车

　　驾仕派此次的年月初衷在于：

　　1，进行一次广泛意义上的微信普选；

　　2，运用公平、上最受喜公开的新车第三方投票平台进行评选(微信公众品台原生投票平台)。

　　驾仕派为大家罗列的年月车型，只有这几个条件：

　　1，微信上市时间在2015年1月1日-6月30日范围内；

　　2，上最受喜中期改款以上的新车新车；

　　3，全国月销量超过200台的年月SUV、轿车、微信多功能车。上最受喜

　　下面这一部分，是带有驾仕派撰稿人团队非常明显的主观色彩的车型评价意见，仅供你参考并一乐。

　　之后，将由你和其他关注驾仕派的小伙伴一起选出“最受喜爱的新车”。您可以在7月31日查看最后结果。

　　SUV

　　启辰T70

　　一股东风刮过日产，逍客打了个喷嚏，然后启辰T70诞生了。好消息是启辰T70底子还是不差的，坏消息是国内消费者早已在车市中锤炼成了圣斗士，不知启辰反复使用“合资自主”这一招对圣斗士起不起作用。

　　起亚新索兰托L

　　锐界和汉兰达互掐，起亚新索兰托L本不应该是观众，亲民进口车的形象外加丰富的动力选择，使起亚新索兰托L有实力参与到“锐汉肉搏”之中，只无奈对殴的两位主角重量级太高，让起亚新索兰托L在擂台上有点儿插不进足。

　　奇瑞捷豹路虎揽胜极光

　　“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”这个名字让我回忆起了小霸王游戏机卡带上的“XX IN 1”。奇瑞捷豹路虎揽胜极光”，5合1耶！结果呢，到头来还是那辆极光，这有点儿像游戏卡带上写着“100 IN 1”，你以为有100个游戏，其实里面就俩，一个是超级玛丽另一个是魂斗罗。

　　东风英菲尼迪QX50

　　论产品竞争力东风英菲尼迪QX50是不差的，只是随着时间推移，一方面人的审美在变，另一方面消费习惯也在变，在大型SUV都开始用4缸涡轮增压发动机的当下，我唯一担心的是QX50对V6的初心还能坚持多久。

　　东风悦达起亚KX3

　　对于家用SUV来说，太个性就意味着自掘坟墓，这一点东风悦达起亚KX3的尺度就把握得很好，多层次的前脸没有自由光般的惊悚同时又不失时尚感，把逼装出了文艺范儿。

　　名爵锐腾

　　怎样才能在SUV扎堆的车市中闯出一片天，名爵锐腾给了我们其中一种答案——死磕性能不放松。2.0T车型8秒破百的加速成绩值得炫耀，卷福的加盟也让我们印象深刻，有了这些，我想车内那一堆塑料感也不重要了吧。

　　东风风度MX6

　　问：东风风度MX6，你和日产旧款奇骏有什么差别？答：换了车标，咱又是一条好汉！

　　广汽丰田新汉兰达

　　无论对手如何在纸面上挑战广汽丰田新汉兰达，街头的曝光率总会让他们黯然神伤。

　　北京奔驰GLA

　　不要把A级和GLA级混为一谈，后者人家是SUV。有道是坐得更高才看得更远，看得更远方才知世界那么大，应该去看看。

　　哈弗H6 Coupe

　　哈弗H6 Coupe一脸的不高兴，大概是为了耍酷吧，不然嘻皮笑脸的怎么产生距离感，没了距离感逼格又从何谈起呢？

　　长安福特全新锐界

　　中国二胎家庭多了，需要全尺寸SUV来解全家出行的燃眉之急，这不，就连长安福特也把锐界捣腾为了7座车排队参与到为二胎家庭“献爱心”的行动之中，要问全新锐界在同级队伍中排名第几，我想他要说排名第三，没人敢争第二……

　　广汽传祺GS4

　　敢在SUV上使用1.3T发动机体现的是广汽传祺的自信，而且发动机做得还不错，不过棉柔的油门响应让人恨不得把脚踩进发动机舱里，急性子还是等高性能版吧，不然非急死你不可。

　　华晨中华V3

　　盼了那么多年，华晨中华终于推出新车了，这颗救命稻草的名字叫V3。也别管配置和做工啥的了，这些已经无力吐槽，看到华晨中华V3至少不会再让我把它和宝马联系在一起，这也算是一种进步，自主品牌加油吧。

　　全新沃尔沃XC90

　　打开发动机舱盖，小小的发动机不禁让人感叹：江山代有人才出，各领风骚数百年啊。既然大排量6缸发动机的时代已经和我们渐行渐远，那就果断敞开胸怀迎接新时代的到来吧。

　　比亚迪唐

　　我可以随意吐槽其他车型，但到比亚迪唐这里却有点儿词穷，不知道“哇”这个字能不能凑数。比亚迪唐已经如此逆天，照这样的发展速度让我不禁好奇以后的比亚迪汉、比亚迪宋、比亚迪元……喂，超跑们，中国人叫你过来膜拜神车了！

　　双龙蒂维拉

　　照理说韩系车理应受欢迎的，不过双龙却是个例外。如今双龙已经吸取了教训，把一款造型还不算惊悚的蒂维拉带到我们面前，好了，接下来考验国内消费者审美情趣的时刻又到了。

　　雷诺卡缤

　　这是一部从设计和技术上看都很有趣的SUV，样子辨识度很高，小排量涡轮引擎也符合消费者需求。作为进口引入的车型，它的售价并不算离谱，只是配置没有自主品牌和韩国产品那么铺张。

　　北汽绅宝X65

　　绅宝没有办法变成萨博，就像李冰冰不能变成范冰冰一样。这次的绅宝X65算是背水一战，如果在最火热的SUV领域都活不下去，单凭陈旧的萨博底盘平台和引擎技术想再坚持下去只能继续烧钱。

　　轿 车

　　上海大众凌渡

　　宽体又奢适的大众凌渡无疑是上半年的明星车型，其在上市新车中的地位不亚于陶喆。虽然凌渡被车迷调侃的程度跟贾斯汀-比伯有得一拼，但它也并非一无是处，只是销量无法达到上海大众预期还是很心塞。

　　广汽丰田凯美瑞

　　丰田凯美瑞从神坛跌落的速度跟大众速腾差不多快，即便它的质量依旧很好，但已经不是中高级轿车买家的首选。过于激进的设计风格也许是原因之一，中期改款后的新凯美瑞变得更突兀，这就像给吃惯西餐的人喂火锅一样难以适应。

　　福特第六代野马

　　大多数人觉得39.98万起步的福特第六代野马并不贵，这是因为过去通过私人渠道流入国内的野马动辄要价百万，而且还没有新一代车型这么有人性还讲科学。不过在承认第六代野马进步的同时，我们也应该看清它的成本，这绝对不是部性价比超高的跑车。

　　梅赛德斯-迈巴赫S级

　　迈巴赫这个名字过去都拿到跟劳斯莱斯和宾利放在一张桌子上，如今身价降格到143.8万起跳，自然是让土豪们大方地高呼“买买买”，六位数的加价也拦不住这热情。要是能在迈巴赫S级上用上M车标，一定更能让买家疯狂，不过我想梅赛德斯也不好意思这么做吧。

　　大众up！

　　如果给铃木奥拓换上大众车标的话，能卖多少钱？现在有了标准答案：“至少得11.69万吧！”这部进口大众的入门级车型除了设计乖巧、颜色出挑之外，真的没有什么可取之处，技术、造工、空间与配置都是6万级微型车的水准。

　　捷豹XE

　　作为被捷豹寄予厚望的入门级轿车，XE上市四个月后我仍然在论坛里找不到提车作业，只能看到最近订车的用户开心的表示已经可以打九折。也许XE是在海外供不应求，也许它还在为国产留力，但目前来看，捷豹凭借这部车很难挑战德国豪华品牌。

　　上海通用别克全新英朗

　　之前试驾英朗之后，我的看法是它更像丰田卡罗拉，没有什么特别突出的优点，但也找不到什么大毛病，至少对得起别克的车标和10.99万的起步价。像这样内敛的类型，作为家用车是极好的，从上市后的销售情况来看，未来保值率也不用操心。

　　一汽丰田全新皇冠

　　据说丰田已经放弃研发下一代锐志，虽然其中原因很复杂，但与其同平台的皇冠越发年轻化很难说对锐志的未来没影响。驾驶和乘坐全新皇冠的时候，我依旧认为这是一部很典型的丰田，舒适而中庸，但从设计角度上看，对于皇冠车系来说，它太前卫。

　　北京现代第九代索纳塔

　　不纠结现代对索纳塔车系的历史划分是有多混乱，从第九代索纳塔的产品来看，现代确实在技术层面持续进步中，设计风格也回归理性。不过要那它去比较，新款索纳塔从行车质感与动力表现上看，依旧与欧洲品牌和日本车厂有少许距离。

　　吉利博瑞

　　吉利博瑞无疑是上半年最红火的自主品牌新车，至少从卖相，我们已经习以为常的大肆抄袭在博瑞上看不到，配置与价格也尚算合理。虽然吉利的拼装工艺仍不够细腻，可用料说明它对待博瑞的认真，至于机械部分的不成熟，则需要时间来赶超国际品牌。

　　起亚K9

　　从仅提供3.8升引擎这件事上来看，起亚K9对于韩国车厂而言更像是种行为艺术，单纯的试图拔高起亚品牌的形象，让中国车迷惊讶——原来起亚还有卖这么贵的车。论及产品本身，我觉得有意K9的朋友可以看看现代捷恩斯，然后就知道谁更靠谱。

　　上海大众斯柯达全新晶锐

　　设计、技术都更新的情况下，起步价还便宜9000块，看到这里大家都准备给斯柯达鼓掌了。不过当你看到入门级的全新晶锐后排车窗和后视镜调节都没有电动功能的时候，你就知道羊毛永远是出在羊身上的。

　　海马M6

　　海马与马自达的距离已经越来越远，福美来风光不再之后，海马必须在S7之外衍生出新的生存空间。M6是种有益的尝试，原创的人机交互系统让它看起来能跟上时代，进入CTCC也让我相信它的机械水准没有太差。

　　东风标致308S

　　原本标致308S应该是很值得期待的新车，在307被各种改款、拉皮之后，能将标致全新一代车型引入中国，对于法国人来说已经是勇敢的举动。不过在竞争激烈的紧凑级掀背车市场，308S并没有从定价上做出让步，也许和广告词一样，标致是“我无所‘谓’”的吧。

　　梅赛德斯-AMG GT

　　作为梅赛德斯-奔驰所有产品线的性能旗舰，AMG GT最大的卖点是——便宜，“仅”售168.8万元，比之前的旗舰SLS AMG便宜了一大半。当然，在性能上AMG GT毫不含糊，V8双涡轮增压发动机拥有澎湃的实力以及悦耳的声音，则是梅赛德斯-奔驰向保时捷911下的一份战书。

　　梅赛德斯-奔驰C级旅行版

　　旅行车永远是中国消费者的一个朱砂痣，但是下定决心去买的永远是少数中的少数。这次奔驰C级旅行版上市，至少在价格和配置上做得更加平衡，可是40多万元的价格也依然不菲。好的是，奔驰C级旅行版的设计依然那么美妙，格调和品味是它最好的卖点，外加一个独一无二。

　　上海大众桑塔纳•浩纳

　　上海大众的产品规划能力很强，虽然浩纳说穿了只是一个小型车平台上的产物，或者可以看做是POLO的大表兄，但是在装配上VW标志以后，就打算和骐达、经典福克斯差异化竞争了。怎么说呢，车本身一般，好配置永远不便宜，但是你是有信仰的。

　　上汽通用别克威朗

　　上汽通用威朗价格出来的时候争议不小，但是我觉得有什么好争议的呢？威朗瞄准了速腾去，自然要价格对标，并且威朗的产品力也更强一些，即便是20T价格不便宜，但是15S家用足够了。

　　奥迪全新TT

　　奥迪TT又不是拿来走量的，但是鉴于奥迪这么久都没有新车上了，所以奥迪TT的上市活动依然热闹非凡。TT的进化在意料之中，但是仪表盘的全液晶显示以及很炫酷的出风口，对于年轻买家来说那就够了。

　　东风风神L60

　　风神L60，好吧，基本被湮没在茫茫车海中。其实基于老款408的风神L60底子还是有的，但是风神的定价和配置有点太不出彩，加上当前AX7赶上了SUV的热潮，经销商哪还有时间卖轿车？

　　海马第四代福美来

　　海马又把M5改回了第四代福美来，说明福美来的品牌还是深入人心。即便海马M6和第四代福美来有那么多相似之处，不过第四代的福美来还在更原汁原味些，保留了早年的那种操控感以及品质。

　　力帆820

　　一款绝无山寨感的凯美瑞逆向车，但是廉价感十足的内饰还是暴露了这款车的价位。但是总体来看，对于四五线消费者，一款大车、一款有面子的车，一款10万元有面子的大车比什么都实际。

　　多功能轿车

　　宝马2系Active Tourer

　　宝马前驱平台第一车这个话题就足够了。虽然我们都知道宝马做前驱是基于商业考量，做出来的车操控感你也分辨不出来，但是就是觉得心里难过。话说回来，宝马2系Active Tourer实用性还是很好，1.5T三缸发动机表现也算出色，20多万值得考虑。

　　江淮瑞风M3

　　在写这段话之前我都不知道瑞风M3是款什么车，查了之后发现应该就是模仿的NV200这样的车，顺便抢点五菱宏光S和宝骏730的潜在客户，只是底子还是微面的。销量嘛，也就那样。

　　华晨华颂7

　　华颂7在机械素质上还是很高的，原因嘛，自然是因为发动机这块都是宝马的。而在其他方面，华颂7要想比肩GL8这类商务车霸主，还需努力，不仅仅是依靠动力优秀就可以解决的。

　　华晨金杯750

　　前置前驱的华晨金杯750又是一款瞄着宝骏730去的MPV车型，但是对比五菱强大无比的销售网络和宝骏730的超强产品，金杯750这样后来者似乎很难成功。

　　丰田全新埃尔法

　　个性无比的前脸让人对全新埃尔法的评价分成两极，不过高级感十足的内部配置还是让有钱人们趋之若鹜，比如孙红雷就买了一辆。广汽丰田这次甚至把低配车型都统统砍掉了，是的，都买这车了谁又会选个低配呢。

　　奇瑞艾瑞泽M7

　　这款最早叫东方之子Cross的车又改头换面的出来了，奇瑞把车里外装饰了一番，说成是又一个正向研发的新车，但是依然只有两个气囊，这又何必呢，我们又不傻？

　　五菱宏光V

　　五菱宏光V就是上汽通用五菱按照客户需求打造出的加长版本，其他没什么太大特色，所以，你懂得，用户就是第一生产力。

　　开瑞K50

　　又是一款以五菱宏光为对手的车型，不过前置前驱和有点Cross风格的造型让它还是表现不错。中国消费者真是简单啊，换个造型、加点行李架，然后就能买个月销5000辆，这对奇瑞来说真是划算。

　　北汽幻速H2

　　又是一款以五菱宏光为对手的车型。再次感叹中国消费者真是简单啊，在面包车底盘上搞个SUV也能月销万辆，那么加长点做成MPV，继续加个行李架，那么这类MPV也是有人买的，北汽真是“聪明”。

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